Loading...

ઈસ્કોન-સરખેજ વચ્ચે 6 લેન એલિવેટેડ બ્રિજ, પહેલીવાર ઊંઘા-ટીની ટેક્નોલોજી ઓછો ખર્ચ, ઝડપી કામ, વધુ સલામતી

આંચકા નહીં લાગે, વરસાદી પાણીના ધધૂડા નીચે નહીં પડે, 30% કામ પૂરું, બાકીનું 70% એક વર્ષમાં પૂરું થશેનવી ટેક્નોલોજીના ફાયદા: 1. સર્વિસ રોડ પર વધુ સ્પેસ, 2. ગ્રીન કોરિડર માટે જગ્યા, 3. હવા ઉજાસને મોકળાશ

એસજી હાઈવેે પર ઈસ્કોન જંકશનથી સરખેજ ચારરસ્તા સુધી ચાર કિમીના રૂટને એલિવેટેડ બનાવવાનું કામ 30 ટકા પૂરું થઈ ચૂક્યું છે, બાકીનું 70 ટકા આગામી જૂન સુધીમાં પૂરું થશે. ભારે ટ્રાફિક વચ્ચે આટલો લાંબો બ્રિજ બનાવવા પહેલી વાર આધુનિક રિવર્સ-ટી (ઊંધો ટી) ડિઝાઈનનો ઉપયોગ થયો છે.

શહેરમાં આ ટેકનોલોજીથી બની રહેલો તે પ્રથમ બ્રિજ છે. આ ટેકનોલોજીમાં સિંગલ પિલર પર ઊંધો ટી મુકાય છે. તેના પર 40 મીટર લાંબા પ્રિકાસ્ટ ગર્ડર ઊંધી ટી કેપ બેરિંગ પર મુકાય છે. 6 લેનની એલિવેટેડ કોરોડિર સિંગલ પિલર પર બની છે. પ્રત્યેક પિલરનો વ્યાસ 2.8 મીટર છે, તે જમીનમાં 8.7 મીટરની લાંબી-પહોળી પાઇલ કેપ સાથે જોડાય છે.

પાઇલ કેપની જાડાઈ 1.9 મીટર છે. 20-22 મીટર ઉંડે લાગેલા 8 પાઇલનું ગ્રુપ ઉપરથી આવતો લોડ જમીનમાં સરખે ભાગે વહેંચશે. કેન્દ્ર-રાજ્ય સરકારની આ બ્રિજમાં 50-50 ટકા ભાગીદારી છે.

બ્રિજની સલામતીમાં વધારો સૌથી મોટું પરિબળ ઊંધા ટીની કેપ બધો લોડ સિંગલ પિલર પર શિફ્ટ કરશે. આ પિલર લોડને પાઇલ કેપ તરફ તબદીલ કરશે અને આ પાઇલ કેપ જમીનમાં 20-22 મીટર ઊંડે પથરાયેલી હોવાથી વજન એક સમાન રૂપે જમીનમાં વહેંચાઈ જશે. જેથી બ્રિજની સલામતી વધી જશે.

વરસાદી પાણીનો નિકાલ રોડની બંન્ને બાજુ બે- બે ડ્રેઈન લાઈન છે. તે 2 હજાર એમએમની મોટી સ્ટોર્મ વોટર લાઈનથી નજીકના તળાવ સાથે જોડાશે.


Image Gallery